Северная Осетия + Горная Ингушетия 4.7 Рейтинг организатора 27-31.08 - 1 место

Тур: Северная Осетия + Горная Ингушетия / Июль 2026

В целом прошло не плохо. Сопровождающая Александра супер, отель хороший, но гид по Ингушетии это нечто ( не мог связать двух слов). Джипинг прекрасно. Водители молодцы.

Тур: Северная Осетия + Горная Ингушетия / Июнь 2026

Ездили вместе с подругой, так что данная оценка х2.
Что улучшить:
1. Отель для заселения выбрать во Владикавказе.
Все пути до локаций, пересечение с гидами так или иначе проходят через Владикавказ. Мы так и не поняли, в чем смысл тратить дополнительно почти 2 часа в день на путь от Магаса до Владикавказа. Заселение было поздно в первый день, при этом нужно уже на следующий день успеть позавтракать и в 8.30 уезжать,опять же ехать 40 мин до Владикавказа. Во второй день привезли вообще после 9 вечера в отель - 8.30 утра след дня уже нужно на выезд с вещами. По итогу: дорога+ встреча с гидами, пересадка на джипы, ЕДИНСТВЕННАЯ санитарная остановка, опять (!) с одной работающей кабинкой на 40 чел - 1,5-2 часа времени второго дня потрачены только для выехать и доехать.
Учитывая постоянные переодевания на ходу на протяжении всего тура в автобусе, в туалетах тц и столовок, по сути, весь тур проведен в автобусе, но с оплаченными отелями зато 👎.
2. Доводить актуальную информацию своевременно, а не когда уже все сидят в автобусе. Тут расписывать уже символов не хватит, пара примеров: НЕ писать "берите фен" когда он есть в номере; и о том, что будут переодевания на ходу, по объективным причинам писать ЗАРАНЕЕ.
А ну да, такого инструмента, как общий чат, почему то не было. Организатор отвечала не своевременно на личные сообщения, орг информация, которая менялась конечно же ( и это нормально в подобных поездках) - ну кто услышал, тот молодец.
3. Иметь альтернативные локации или программу. Н р если испортилась погода, туман и дождь, можно же не отстаивать тупо тайминг и поехать дальше, когда большая часть туристов даже не стала выходить из автобуса, место для перекусить забито, а в туалет, который на улице с одной работающей кабинкой с очередью под дождем не достояться.
4. Не пускать возить людей водителей с синдромом вахтёра. На просьбы открыть багажное отделение реагировали не сразу. Открыть пассажирскую дверь, впустить в автобус - тоже об этом несколько раз нужно просить, стучать в окно, ибо подошедшего пассажира в упор демонстративно не замечают.
На одной из локаций вообще не пускали на посадку, опять же в разнобой с указаниями сопровождающей - если на точке высадки нет автобуса, спускаемся вниз по улице к назначенному времени, автобус на стоянке стоит там. Мы подходим к назначенному времени, куда отъехал автобус (т.к. на точке высадки его небыло) - водитель не открывает дверь, и пытается отправить нас обратно к первоначальной точке высадки, со словами "мы туда подъедем". К слову, обратно идти минут 15 и, собственно говоря с какой стати? Нас с подругой по итогу изволили впустить, и мы вернулись на точку высадки ОДНИ где и присоединились уже остальные, но мы видели, как и другие ребята из нашей группы тоже шли в сторону альтернативной стоянки автобуса, а по факту их всех отправляли водители обратно.
Кто из них: орг или водители решили и в какой момент поменять правила посадки не известно, узнали бы может, если был бы общий чат. А может и не узнали.
По трассе ехали медленно, в пробке дерготня - разгоны до упора впереди идущей машины.
Обычно благодарят экипаж за профессионализм и скорость - это не тот случай.